ISO VG 68 - ISO 6743-4 HV - ISO 11158 HV - DIN 51524 Part-3 HVLP - AFNOR NFE 48-603 HV - Denison HF-2 - Cincinnati Machine P-69 - Eaton Vickers I-286-S, M-2950-S

Huile hydraulique minérale développée pour les systèmes hydrauliques d'engins agricoles et autres engins hors-route. Ce produit possède un indice de viscosité élevé, ce qui lui confère un excellent comportement visqueux sur une large plage de température de fonctionnement. Sa grande résistance au cisaillement et son excellente résistance à l'oxydation permettent à cette huile hydraulique de posséder une longue durée de vie en service. Elle est recommandée sur des systèmes hydrauliques subissant des conditions de températures et pressions importantes, tels que les circuits hydrauliques d'enjambeur en viticulture par exemple.

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SAE 10W-40 - ACEA E9 / E7 - API CJ-4 / SN - Deutz DQC III-10 LA - MB 228.31 - Renault RLD-3 - Volvo VDS-4 - Caterpillar ECF-3 - MAN M3575 - Cummins CES 20081 - Mack EO-O Premium Plus - MTU Type 2.1

Lubrifiant moteur 100% synthétique adapté pour les moteurs TIER 4 Interim et TIER 4 FINAL avec ou sans filtre à particules des tracteurs agricoles. Huile dite "Mid SAPS" -teneur moyenne en cendres sulfatées, phosphore et soufre-, elle assure une bonne durée de vie du filtre à particules. Sa faible viscosité à froid permet un démarrage moteur efficace et sans usure prématurée des pièces. Son grade élevé à chaud assure une bonne lubrification du moteur même en service intensif, tout en protégeant les pièces. Cette huile moteur permet la lubrification des moteurs des tracteurs TIER 4, excepté les moteurs Deutz. Ce produit est également adapté aux moteurs TIER 3 d'engins agricoles.

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SAE 15W-40 - ACEA E9/E7 - API CK-4 / CJ-4 / SM - Deutz DQC III-10 LA / DQC III-18 LA - MB 228.31 - Volvo VDS-4.5 / VDS-4 - Renault RLD-3 - Caterpillar ECF-3 - MAN M3575 / M3775 - JASO DH-2 - MTU Type 2.1 - MACK EO-S 4.5 / EO-O PP - Ford WSS M2C171-F1 - CUMMINS CES 20086 / 20081 - Detroit Diesel DFS 93K222

Lubrifiant moteur minéral conçu pour la lubrification de moteurs TIER 4 FINAL et antérieurs. Cette huile moteur convient spécialement aux moteurs lorsqu'il est préconisé d'utiliser une huile ACEA E9 ou API CJ-4 en grade SAE 15W-40, comme sur les tracteurs John Deere. Du fait de sa viscosité, ce produit possède une excellente tenue aux températures de fonctionnement de l'engin agricole. Son comportement visqueux permet un film de lubrifiant épais aux hautes températures assurant ainsi une bonne lubrification des pièces moteurs.

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ISO VG 46 - AFNOR NFE 48-603 HV - Suitable for Case Poclain, Caterpillar, Manitou and Sambron equipments

Huile minérale hydraulique de très haute qualité et de couleur bleue, possédant un indice de viscosité très élevé (VI > 190). Ce produit a été spécifiquement développé pour les systèmes hydrauliques fortement sollicités de matériels agricoles et d'engins TP & Génie Civil en service intensif. Son excellent comportement visqueux et sa très haute stabilité thermique permettent à ce produit de résister à des conditions de fonctionnements très sévères. Cette huile hydraulique est également recommandée pour les systèmes hydrauliques de la marque Poclain.

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SAE 10W-30 - SAE 80W - API GL-4 - MF CMS M1145, M1143, M1141, M1135 - Allison C4 - NH 410B - CASE MS 1210/1209/1207/1206 - CNH MAT 3540, 3525 - Caterpillar TO-2 - John Deere J20C/D - Valtra G2-08 - Volvo WB-101 - Ford ESN-M2C-134C/D - ZF TE-ML 03E, 05F, 06K, 17E, 21F - Suitable for KUBOTA UDT FLUID, AGCO POWERFLUID 821 XL

Huile minérale très performante de type "THFI" -Huile pour transmission, hydraulique et freins immergés- développée pour la lubrification de transmissions avec freins immergés des engins agricoles actuels. Cette huile convient également pour les systèmes hydrauliques et certains différentiels d'engins agricoles. Ce produit est particulièrement recommandé pour les transmissions des tracteurs CNH de nouvelle génération. Cette huile répond effectivement à la norme CNH : MAT 3540, exigée par le constructeur sur ses dernières transmissions.

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SAE 80W-90 - API GL- 5 LS - ZF TE-ML 05C - MIL-L-2105 C/D

Huile minérale spécialement développée pour la lubrification des différentiels à glissement limité (“Limited Slip”) ou autobloquant. Ce produit convient également sur la plupart des ponts avant et réducteurs d’engins agricoles et engins TP & Génie Civil.

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SAE 90 - API GL-5 LS - ZF TE-ML 05C

Huile minérale développée pour la lubrification de ponts avant et/ou arrière à glissement limité ou autobloquants. Ce produit, renforcé par des additifs "Lim-Slip", apporte une lubrification optimale, même sous conditions sévères, des différentiels à glissement limité ou différentiels autobloquants, permettant un fonctionnement de ceux-ci sans broutements ou saccades et sans couinements. Ce lubrifiant peut également convenir pour des réducteurs fortement sollicités d'engins agricoles.

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ISO VG 68 - DIN 51.506 VD-L - DIN 51.532 : Test PNEUROP

Huile minérale spécialement conçue pour la lubrification des pompes à vide et machines à traire. Sa faible tendance à générer des dépôts garantit une très bonne propreté de l'ensemble du système mécanique. Cette huile convient également pour la lubrification de compresseurs d'air à pistons et compresseurs rotatifs. Ce produit répond aux exigences du test Pneurop.

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SAE 15W-40 - ACEA E3 - API CG-4, CE /SF - API GL-4 - MF CMS M1145, M1144, M1143, M1139, M1135 - FORD M2C-134C/D, 159B/C - CNH MAT 3525/3526 - John Deere J20C, J27 - NH 024C - Allison C-4 - ZF TE-ML 03A, 05K, 06A, 06B, 06C, 07B, 07D

Huile multifonctionnelle minérale pouvant être utilisée pour lubrifier à la fois le moteur, la transmission, les différentiels, les réducteurs et le système hydraulique de certains engins agricoles d'ancienne génération. Ce produit convient pour des moteurs TIER 1 et antérieurs uniquement. Chez certains constructeurs, ce lubrifiant est encore préconisé sur des transmissions et système hydraulique d'engins agricoles de nouvelle génération. Son comportement visqueux lui permet d'être recommandé pour la lubrification de la transmission lorsque les pièces de celles-ci s'échauffent, du fait d'une utilisation sur route importante de l'engin agricole.

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SAE 10W-40 - ACEA E7-16, A3/B4-12 - API CI-4 - Deutz DQC III-10 - Volvo VDS-3 - Renault RLD-2 - MB 228,3 - Caterpillar ECF-2 - MAN M3275-1 - JASO DH-1 - MTU Type 2 - Cummins CES 20076/7/8 - Mack EO-M Plus / EO-N PP - Global DHD-1

Huile moteur semi-synthétique développée pour la lubrification des moteurs TIER 3 et antérieurs des engins agricoles et autres engins hors-route. Ce lubrifiant de haute qualité permet une protection du moteur à basse température, tout en assurant une excellente lubrification aux températures de fonctionnement de l'engin. Huile dite "High SAPS" -teneur élevée en cendres sulfatées, phosphore et soufre-, elle ne convient pas sur les moteurs équipés d'un filtre à particules, ceux-ci pouvant être fortement endommagés.

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