AFNOR NFE 48-602/48-603 HV - PSA B71 2710

Fluide hydraulique minéral de couleur verte, non miscible et non compatible avec des liquides de frein de type DOT. Ce produit a été spécialement élaboré pour répondre à la préconisation des systèmes hydrauliques de suspensions et freinage des véhicules Peugeot-Citroën (PSA). Ce liquide est également préconisé sur les systèmes de freins hydrauliques de très nombreux véhicules routiers et hors-route. Il peut être utilisé de -40°C à +50°C.

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ACEA E6-16 / E7-16 / E9-16 - API CI-4 Homologations : MB approval 228.51 - MTU Oil Category 3.1 - MAN M3271-1 / M3477 - MACK EO-N - VOLVO VDS-3 - RENAULT RLD-2 Niveau de performances : MB 226.9 - CUMMINS CES 20076 / CES 20077 - DEUTZ DQC IV-10 LA - JASO DH-2 - RENAULT RGD / RXD - DAF : MEET REQUIREMENTS

Lubrifiant « Low SAPS » 100% synthétique composé d'huiles de base de qualité supérieure et est conforme aux performances les plus strictes pour les poids lourds. Cette huile moteur performante possède les principales caractéristiques suivantes :• Teneur en cendres sulfatées, phosphore et soufre prolongeant la durée de vie du filtre à particules et autres catalyseurs.• Procure des économies de carburant probantes.• Protection intégrale du moteur : réduction sensible de la corrosion, la suie et les dépôts et protège efficacement le turbocompresseur.

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ACEA E9 API CJ-4 / CK-4 API SN Niveau de performances : CATERPILLAR ECF-3 CUMMINS CES 20086 DETROIT DIESEL DFS 93K222 DEUTZ DQC-III-10 LA / DEUTZ DQC III-18 LA JASO DH-2 FORD WSS-M2C171-F1 MACK EO-S 4.5 MAN M3575 / M3775 MB 228.31 MTU Oil Category 2.1 RENAULT RLD 3 / RLD-4 VOLVO VDS-4.5

Huile moteur «Mid SAPS» semi-synthétique destinée aux moteurs de poids lourds diesel de dernières générations (Euro VI, Euro V). Elle offre une très bonne résistance à l’usure et procure une remarquable résistance à l’oxydation et au cisaillement. Sa formulation permet d’atteindre le niveau de performance de l’API CK-4. Cette huile a donc un meilleur contrôle de l’aération, et permet des intervalles de vidange plus étendus par rapport aux formulations précédentes. Elle est, par la même occasion, rétrocompatible pour la plupart des équipementiers et parfaitement adaptée à de nombreux types de moteur.

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ACEA: E6 / E7/ E9 - API: CJ-4 / CK-4 / SNHomologations : MB Approval 228.51 - VOLVO: VDS-4.5 - MACK: EO-S 4.5 - RENAULT: RLD-4Niveau de performances : CATERPILLAR: ECF-3 - CUMMINS: CES 20081 / CES 20086 - DETROIT DIESEL: 93K218 / DFS 93K222 - DEUTZ: DQC IV-10 LA - MACK: EO-O Premium Plus - MAN: M3477, MAN M3677MB: 228.31 - MTU: Oil Category 3.1 - RENAULT: RLD-4 , SCANIA: LDF-4

Lubrifiant moteur 100% synthétique de type "Low SAPS" : faible teneur en cendres sulfatées, phosphore et soufre. Cette huile moteur ultra performante possède les principales caractéristiques suivantes :• Faible teneur en cendres sulfatées, phosphore et soufre prolongeant la durée de vie du filtre à particules et autres catalyseurs.• Lubrifiant dit "Fuel Economy" car formulé avec des modificateurs de friction de haute qualité : réduction de la consommation de carburant.• Protection intégrale du moteur : propreté et durabilité exceptionnelles des moteurs.

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ACEA: E4 / E7 API: CI-4 Veedol recommends for:CUMMINS: CES 20077 / CES 20078DEUTZ: DQC-III-10MACK: EO-NMAN: M3277 / MB: 228.5MTU: Oil Category 3RENAULT: RXD / RLD-2VOLVO: VDS-3

Huile semi-synthétique composée d’huiles de base hautement raffinées et sélectionnées avec soin. Elle est conforme aux performances les plus strictes pour la protection des moteurs de poids lourds. Ce lubrifiant est adapté aux puissants moteurs diesel répondant aux exigences des normes environnementales d’Euro I à Euro V. Il ne convient pas aux véhicules équipés de filtres à particules, mais sera compatible aux systèmes EGR et aux systèmes de réduction des NOx par la SCR.

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ACEA: E7 / E9 API: CI-4+ / CJ-4/ SN OEM approvals: MB approval 228.31 MACK: EO-O Premium Plus RENAULT: RLD-3 / VOLVO: VDS-4 MTU: Oil Category 2.1 Veedol recommends for: CATERPILLAR: ECF-2 / ECF-3 CUMMINS: CES 20081 DETROIT DIESEL: 93K218 DEUTZ: DQC-III-10 LA / GLOBAL: DHD-1 JASO: DH-2 MAN: M3575

Huile « Low SAPS » fabriquée à partir d’huiles de base de haute qualité sélectionnées avec soin, ainsi que des additifs adaptés afin de satisfaire aux normes antipollution Euro V voir Euro VI.Elle est conforme aux exigences de la plupart des constructeurs américains et européens. Elle peut également être utilisée pour des moteurs plus anciens (Euro III et IV).

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SAE 10W-40 - ACEA A3 / B4 - API SL / CF - MB 229.1 - VW 501.01 / 505.00

ACEA A3/B4 - API SL/CF - MB-Approval 229.1 - Répond aux exigences de : VW 501.01/505.00

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SAE 5W-30 - ACEA C2-16 - API SN / CF - PSA B71 2290 (2014) - Renault RN0700 - Fiat 9.55535-S1

ACEA C2 - API SN/CF - Répond aux exigences de : Renault RN0700 - Fiat 9.55535-S1

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SAE 5W-30 - ACEA C2-16 - API SN / CF - PSA B71 2290 (2017 approved) - Renault RN0700 - Fiat 9.55535-S1

Lubrifiant moteur 100% synthétique spécialement élaborée pour la lubrification des moteurs Euro 6 et antérieurs des constructeurs européens.Elle est spécialement recommandée pour les moteurs à essence et diesel de chez Peugeot et Citroën équipés de filtres à particules. Elle est conforme à la nouvelle version de la spécification PSA B71 2290 de 2017. Cette huile moteur est particulièrement recommandée pour la lubrification des moteurs diesel équipés d'un filtre à particules.

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ACEA: A1ACEA: B1ACEA: C5API: SNFORD: WSS-M2C948-AFORD: WSS-M2C948-BILSAC: GF-5JAGUAR-LAND ROVER: STJLR.03.5004

Lubrifiant moteur 100% synthétique permettant une économique de carburant. Ce produit a été spécialement développé pour la lubrification des moteurs essence EcoBoost de Ford. Cette huile moteur de grade SAE 5W-20 peut également être utilisée dans les moteurs pour lesquels les constructeurs recommandent une huile moteur de qualité ACEA C5 ou API SN.

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